 |
| |||
|
|
|
|
|
 Присоединяйся!
|
||
| |||
| |||
|
|
 |
Авиаконструктор Евгений Маслов |
 |
 |
| Настройка гоночного самолета: учебники в топку - Самолёты | ||||||||||||||||
Настройка гоночного самолета: учебники в топку Интереснейшее наблюдение. Дебри законов аэродинамики на этот раз так и остались загадкой. К Кубку России по зальным авиамоделям 2017 г. Александр Пряшников (Нижний Новгород) подготовил гоночную модель. По формам выглядела красиво, центровка вроде бы там где надо. Было, однако, две отличительные особенности: вертикальная площадь спереди фюзеляжа увеличена для внешнего вида, вызывая сходство с Boeing 747, и размах стабилизатора уменьшен до минимума, чтобы уменьшением площади снизить сопротивление самолета. Тем не менее, по формулам всё было где-то в пределах нормы. 
Дома облетать не успели. По дороге из Нижнего в Пензу остановились и запустили у дороги, хотя и был приличный ветерок... 
Не летит! Признаки задней центровки, задирает нос и потом пикирует. Грузить нос уже было некуда. Подрезали по всему размаху переднюю кромку, чтобы сместить фокус назад... Пошли пробовать в Пензе на футбольную площадку. Вроде бы стало получше, вверх-вниз швырять перестало, но вот все равно летит как-то не так, при сбросе газа резко задирает нос, и еще, чуть перетянешь руль высоты или резко дернешь рулами- одно крыло срывается и самолет штопорит. При этом на ноже ходит нормально, к боковым площадям претензий вроде бы нет... Несколько раз грохнули. 
Александр терпеливо склеил обломки. Потом приклеили пластинки потолочки на концы стабилизатора, чтобы увеличить его размах и ещё сместить фокус назад, увеличив устойчивость по тангажу. Принесли в спортзал. Да, вроде бы летит получше, но все равно иногда как бы сам по себе, при разгоне рыскает вверх-вниз, при резкой работе рулями одно из крыльев срывается. Александр все же отлетал на нем соревнования по гонкам, но осторожно не на полном газу. А ВОТ ПОТОМ... Дали в зале полный газ и довольно быстро врезали в стену зала. От удара отломилась часть той увеличенной вертикальной поверхности в носу фюзеляжа, о которой говорилось раньше, и вдруг самолет полетел как надо, вообще без замечаний и на любой скорости! 
Потом даже оторвали дополнительные поверхности от стабилизатора, и самолёт летит все так же хорошо, и в зале, и на улице! Оказалось, что канал тангажа дестабилизировала лишняя вертикальная поверхность в носу фюзеляжа. Вот и верь теперь учебникам аэродинамики. Окончательный вариант:  |
||||||||||||||||
| Файлы: |
|
|||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| Автор: | Евгений Маслов | |||||||||||||||
| Раздел: | Самолёты | |||||||||||||||
| Опубл.: | 2017-04-08 22:23:21 | |||||||||||||||
| Изм.: | 2017-04-08 23:01:45 | |||||||||||||||
| Стат.: | посещений: 1619, посетителей: 1092, ответов: 0, голосов: +4 | |||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Обсуждение этой темы:
| Темы |
